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Daniel

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發表於 2-11-2011 10:44 | 只看該作者
咁大鑊............咩原理？
jeffrychiu 發表於 2-11-2011 10:41
我聽過車房的人講好似話因為入左空波d波箱油唔知會點, 所以行車會傷
and有d人泊車好鍾意唔拎番正當呔就熄匙走人, 但其實都會傷車
鄧奶佬的改車宗旨 "愛靚唔愛命"
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herojim

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發表於 2-11-2011 10:44 | 只看該作者
其實係會傷波箱 ga
sammykwan 發表於 2-11-2011 10:37
brake都傷, 隨時燒都似
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sammykwan

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發表於 2-11-2011 10:45 | 只看該作者
咁大鑊............咩原理？
jeffrychiu 發表於 2-11-2011 10:41
when you pop the gear back from N to D........ 磨合果下好傷
災後重建中.......
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herojim

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發表於 2-11-2011 10:45 | 只看該作者
Tein S Tech Spring 呢家新貨$2xxx。
冇咁鄧就要換避震，唔係換彈弓，想又低又想唔鄧，就要用$解決！
dicken 發表於 2-11-2011 10:41
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發表於 2-11-2011 10:45 | 只看該作者
出去同同事傾野先, 轉頭番黎再傾
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imstan

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發表於 2-11-2011 10:45 | 只看該作者
大o個個病左幾日，食左幾日藥都唔得，下晝帶佢睇醫生
細o個個今日冇咩
Thanks for your care
dicken 發表於 2-11-2011 10:40
係咁架喇，我兩個化骨龍都經常交叉感染
I'm Stan                                                                               豈能盡如人意，但求無愧於心
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發表於 2-11-2011 10:46 | 只看該作者
when you pop the gear back from N to D........ 磨合果下好傷
sammykwan 發表於 2-11-2011 10:45
咁我好似棍仔咁fu油轉D波呢？
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發表於 2-11-2011 10:46 | 只看該作者
大o個個病左幾日，食左幾日藥都唔得，下晝帶佢睇醫生
細o個個今日冇咩
Thanks for your care
dicken 發表於 2-11-2011 10:40
感冒？
災後重建中.......
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發表於 2-11-2011 10:46 | 只看該作者
我轉返D波果下 fu住油轉，都好順，唔會有拖波果下既感覺
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eric0754

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發表於 2-11-2011 10:47 | 只看該作者
開戶好容易嗟
imstan 發表於 2-11-2011 10:44
之前有，但咩都唔記得，要去馬會reset，但無時間
Eric
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發表於 2-11-2011 10:47 | 只看該作者
五號生日，俾你張信用卡我，我幫你訂
eric0754 發表於 2-11-2011 10:38
想問下訂機係跟人定跟card？
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eric0754

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發表於 2-11-2011 10:49 | 只看該作者
想問下訂機係跟人定跟card？
dicken 發表於 2-11-2011 10:47
跟Apple account 的，可以用不同apple account ，但用同一張Credit card paid 又得
or 用不同apple account + 用不同一張Credit card paid又得
Eric
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發表於 2-11-2011 10:49 | 只看該作者
咁我好似棍仔咁fu油轉D波呢？
jeffrychiu 發表於 2-11-2011 10:46
No use ga.....coz you have no clutch to get the engine and transmission merge slowly.
災後重建中.......
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jeffrychiu

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發表於 2-11-2011 10:51 | 只看該作者
全家人用iphone,但又用晒我張卡
咁即係可以訂好多部囉@@
但係如果炒唔起.......咁咪做左......
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Daniel

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咁大鑊............咩原理？
jeffrychiu 發表於 2-11-2011 10:41
自動波箱結構同棍波唔同，棍波入空波就直情係將引擎及傳動系統分開，當然會慳油o左；但自動波即使入N波，但並非真是與波箱完全分離，至少行走中的車輪仍會帶動輸出軸而攪動波箱油（平時入了波的自動波是波箱攪動波箱油而驅動輸出軸），最終會將原本靜止（因入了N檔）的波箱轉動，不但沒有助於節省耗油，而自動波箱更會因此而受到極嚴重的損害，到時需要抬波箱大修時更會得不償失。所以如果車子需要召拖車拖行時，若使用驅動軸來行走時，拖車師傅會將連接驅動軸及波箱輸出軸拆開、或會將驅動軸的車輪放在拖車用的四輪車架上拖行（四輪車架在每輛拖車上均已配備）、又或者會將驅動軸的一端吊起，用沒有驅動力的車軸行走，目的就是不要將自動波箱拖壞。



如果有留意轉數錶的話，如使用D檔行車時並轉入了最高檔行車，一旦放開油門，引擎轉數都會跌至怠速的轉數，已相等於使用空檔時的轉數，所以波箱的設定已儘量慳油，相反棍波車在使用高檔時放開油門，引擎轉數仍比使用空波（怠轉）時略高。



此外，不論是棍波或自動波，用空波行走（尤其是落斜）是十分危險的事，因為全車的速度就僅以制動系統來控制，一旦制動系統過熱而失效，車子便會失控而無法減速，很易發生意外。所以千萬不要用空波滑行。
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