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半潛船維港惹鐵達尼驚魂 市民誤會「沉船」報警 中外傳媒即時報道
【明報專訊】維港上演沉船驚魂。廣州打撈局重型半潛駁船「重任1601」，昨晨參與中環 及灣仔繞道工程，船身半潛入海卸下重型預製建築組件時，有市民誤會發生沉船意外報警，中外傳媒亦即時報道「沉船」事件，消防員到場調查證實虛驚一場。土木工程拓展署指出，全盤灣仔發展計劃第2期工程預計2017年完工，同類工程陸續有來。
來港助建中環灣仔繞道
涉及事件半潛駁船「重任1601」，屬大型海上運輸工具，可自行控制船身半潛入海，由工程承辦商向廣州打撈局租用，事發時停泊灣仔運動場對開維港，後半部分沉入海中，船頭昂起，甲板上重型預製組件被淹浸，場面如電影《鐵達尼號 》郵輪撞冰山入水。
昨晨10時許，警方接獲最少3名市民報案，指維港有大型船隻沉沒，「沉船」消息傳出後，本港電視台，以至外國《華爾街日報 》網站，及內地《中新網》、《新浪網》等多個新聞網站，隨即圖文並茂報道。消防其後出動4艘消防輪到場調查，證實誤會一場。
工程承辦商高級工程師鄧鈺怡指出，「重任1601」上月30日由江門來港，載有4件中環及灣仔繞道工程預製組件，包括3件27米長，各重2000噸海水冷卻泵房組件；及1件長、闊各15米、重逾1000噸石屎海堤組件，總重達7000多噸。
半潛駁船停泊海上地盤對開深水處，昨日開始卸貨，工人將船身多個壓水艙充水，船身徐徐下潛，預製組件隨船半潛落海，借海水浮力減輕重量，由其他吊船、拖船運至適當位置施工。
鄧鈺怡指出，同類施工方法中外常見，上述工程將於月中完成，其後會有更多重型預製組件以同一方法運輸裝卸，承辦商已將工程消息通知海事處 、消防處 、包括天星小輪等，提醒其他船隻避免駛入海上地盤範圍。
運重型組件 壓水艙充水下潛
土木工程拓展署發言人表示，中環及灣仔繞道工程，屬灣仔發展計劃第2期工程一部分，全盤發展計劃預計2017年完成，昨日「沉船」事件純屬誤會，但同類場面會再次出現。海事處今年9月22日及10月12日先後發出兩份海事報告，除講述工程詳情，亦提及將有半潛駁船及其他重型船隻參與工程。
工程師黃澤恩指出，興建海底隧道或在海中進行基建項目，經常要動用各類重型船隻，過去主要以傳統躉船運送預製組件，現今科技進步，工程界利用潛艇操作原理，建造具備流動浮塢功能的半潛駁船，透過壓水艙充水及排水，控制半潛駁船浮沉，方便運輸重型物品。黃澤恩指出，在戶外豎立大型告示牌，向市民解釋海上工程細節並不實際，一般情况下當局會將工程消息刊憲，但市民甚少閱讀憲報，要避免同類誤會有一定難度。 |
I'm Stan 豈能盡如人意，但求無愧於心
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發表於 3-12-2010 15:02
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