rpjason

上次太古做roadshow冇去,星期日轆過SHOW ROOM, 卒之見門口停左架响樹.....銀嘢!!不過行緊車... 又冇得睇
louiecwk 發表於 10-6-2015 18:38

今個星期六、日, 屯門市廣場有road show

ricky410

今個星期六、日, 屯門市廣場有road show
rpjason 發表於 11-6-2015 10:04

Daniel

近我......落去睇先

sammykwan

L15B EARTH DREAMS (i-VTEC)[edit]
DOHC 16 valve i-VTEC
Displacement: 1,496 cc
Bore x Stroke: 73.0 mm × 89.4 mm (2.87 × 3.52 in)
Compression Ratio: 11.5 : 1
Power: 97 kW (132 PS; 130 hp) / 6,600 rpm
Torque: 155 N·m (114 lb·ft) / 4,600 rpm (GK5 Jazz)

原來RP就係用L15B modify出黎, 可以參考下有乜可以upgrade

Daniel

原來RP就係用L15B modify出黎, 可以參考下有乜可以upgrade
sammykwan 發表於 17-8-2015 14:43

YES.......其實用FIT 仔副偈加TURBO

sammykwan

客观的说，涡轮增压发动机和自然吸气发动机在日常使用上可以说是各有利弊的。用简单但未必特别准确的语言来说，类似技术水平下开发的类似最大功率输出的涡轮增压发动机和自然吸气发动机，前者在节气门全开时（基本可以视为全油门时）耗油量经常远大于后者，频繁切换转速时，耗油量也大于后者。但是，在部分节气门开度的情况下，涡轮增压发动机要比自然吸气发动机耗油量更低。

首先，本身R系列发动机们就谈不上是很有所谓“本田气质”的发动机，其表现较好的转速域是低转速和中段转速，高转速表现相对虚弱。同时，由于其今天技术上已经相对老旧（尤其是在日本和北美市场显得老旧），在燃效表现方面也已经并不十分出彩。而以今天具备在相对广泛的转速域都可以提供良好动力的L15B型涡轮增压发动机，几乎可以说在任何方面都已经强于R系列了。

ref: http://reviews.xgo.com.cn/118/1187613.html

sammykwan