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標題: 【國內試駕】壞天使VOLVO C30 D5 R-Design [打印本頁]
作者: sammykwan    時間: 18-5-2010 09:56     標題: 【國內試駕】壞天使VOLVO C30 D5 R-Design

最近身邊的朋友跟中邪了一樣，嘴裡動不動就是（ ）不（ ）！隨你！連一向客氣的公關找我們試車時也補上一句：試不試！隨你！編輯部向來膽小，於是接到通知時連忙帶上機器挾著尾巴開拔至試吃地點。
你會覺得那個給人穩重、溫馨的VOLVO好像褪去了西裝換上了皮衣皮酷般，整個人都年輕了起來。尤其是當你看到眼前的這一台裝上R-Design 套件的柴油C30時還真的會讓人有眼睛為之一亮的感覺。
事實上C30的誕生早在2006年，台灣一直到了2010年初才將這台潮型小車引進台灣。理由說穿了也沒什麼，就是當時的VOLVO風雨飄搖，要進新車風險太高。所幸台灣富豪積極建設台灣市場，銷售量也有成長，讓這台C30得以叩關台灣市場。

但當初其實台灣台灣富豪心裡也毛毛的，因為一下單就是100台。當時2.0汽油報價119萬，柴油版149萬再加送R-Design 套件！果然造成熱銷，台灣最後只得再追加100台來消化訂單。

D5強心針柴油版的D5上的旗下最常使用的2.4升渦輪增壓引擎。過去裝在其如XC60上面輸出力道算是順暢，如今裝在小一號、重量更輕的C30上面動力感受更加明顯。
180匹的馬力，扭力峰值調整為35.7kg-m，0∼100km/h加速為8.4秒。帳面數據比2.0汽油都要來得更好。但由於這顆柴油引擎的長處在於中低速域的釋放，高轉時的延展就比較沒有讓人驚豔的地方了。也就是說它有鋼砲的型，但如同軍中術語一般，僅能算是上尉頂天，但肩上要開花還是差那麼一步。

不過也由於車身短、扭力大的特性讓這台C30 D5在彎道中有著很大的樂趣。它是一台相當好上手的車款，一方面是由於1750低轉時扭力峰值便開始逐步釋放，調校得宜的情況之下整體動力輸出順暢不躁進，當你重踩下去的反應時間也算不錯，遲滯的表現不明顯，不會讓你有車比人兇的感覺。
稍稍Push一下由於C30 D5 R-Design這個版本已經換上215/45 R18的大胎。將上低扁的車身動態的表現靈活。雖然我們覺得這個方向盤對C30來說點偏大，間接影響些許的轉向性，不過VOLVO嘛∼它只是壞天使又不是混世大魔王！

前座取向C30的車室採兩門四坐的配置。雖然他和福特Focus、S40的低盤基礎一樣，但由於車身外觀的設計是採取前高後低的曲線，因此較短的C柱也讓第二排座椅的頭部空間稍稍受到壓迫。不過坐進4位成人不是太大的問題。
喜歡C30的人一定覺得他的尾巴很有特色吧！寬厚的後保桿讓把行李放進去的門檻變高。這樣對於力氣較小的車主要把行李或是大賣場所採購的物資要放進去時得先吸一口氣才行。
雖然B柱之後的空間有吹毛求疵的小毛病，但坐在裡面的感受其實是讓人愉悅的。媒體所試駕的車款為頂級版，所以除了原本就有BLIS駕駛視覺盲點資訊系統、ABL主動轉向氣體放電式頭燈、Keyless免鑰匙啟動裝置、Bluetooth藍牙、兩段式雙前座防護氣囊、SIPS側撞防護氣囊、WHIPS頸椎撞擊防護系統、IC側撞防護氣簾一大串標準配備之外，R-Design在內裝上還會多出專屬的跑車椅以及鋁合金排檔頭等視覺化配備。

▲改版新圖姿的導航也有許多如分割畫面的細膩圖姿，但要用遙控器來操作的方式感覺有點不順手。
真價值看得到的地方感覺料多味美，但看不到的地方才是VOLVO真價值的所在。由於VOLVO長期與醫療院所合作，因此他的座椅所採用的充填物從軟硬一直到支稱結構都經過人體工學的驗證。所以有些VOLVO的車主會覺得開長途時比較不會腰酸背痛。
此外網路上有些論壇會傳出某些新車會有所謂的臭酸味，最後才發現這是黏著劑在揮發時所產生的味道。原廠宣稱這物質對人體無害，但對VOLVO來說這樣就是不合格！IAQS車室空氣品質監測系統與Oeko-Tex Standard 100國際環保織品標準。這樣注重健康的思維之下也通過瑞典過敏以及氣喘協會的推薦，這是一台親新健康的好車。

也許你我都是健康寶寶覺得這看不到的東西還好意思拿來說嘴！但對於空氣一值不是很好的台灣來說過敏以及氣喘的問題是很多人的痛。我想對喜愛VOLVO的人來說，安全堡壘的定義從有形的撞擊到無形空氣VOLVO都做了最佳的防護。

▲比較起來C30 D5說它是壞天使並不為過，但真要熱血倒是還沒壞到大魔王那般境界！
Max大話車壇不知道你有沒有覺得VOLVO進來的幾支電視廣告都相當成功。從本土一哥陳昭榮的一句誰值得你VOLVO？到張鈞甯成功的替S40詮釋出Be real me那份自信自在。年輕動感的C30則直接挑釁閱聽人：要不要 隨你！支支廣告都引起不錯的迴響，也見證VOLVO洗去老態年輕化的趨勢。

150萬的售價可以買到歐系進口的柴油掀背車，這樣的售價坦白說相當實惠。在專訪台灣富豪總裁陳立哲時他說這樣的定價其實就是薄利多銷，他告訴經銷商，沒有量衝出來你說你是多高級的品牌都是假的！先講生存，再求發展是現階段的戰術！現在還送你價值40萬的R-Design套件只能說機會不是常常有，要買要快！
我一直都想用在VOLVO身上著墨太多所謂的性能或是操控性，雖然有著歐系車款的水平，但你就是覺得Tone調不對！就好像你不會去苛求林志玲去演夜市人生會有多精彩的演出！

這個北歐車廠迷人的地方就在於他的人文氣息！環保的車內材質，從皮革到染劑到裡面的氣味統統經過醫療單位的認證保證無害，當然安全性向來都是這個車廠的招牌項目。因此與其畢其一生的精力去追求一台可能無法充分駕馭的超跑，買台可以活出自己風格的C30不也是人生的另一個彎角！




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